Информация для пассажиров такси Коростеня

загрузка...

Перевозка пассажиров, их багажа в индивидуальном порядке может, осуществляется в такси и для того , что бы разобраться в правилах и порядке данных перевозок, будем опираться исключительно на нормы законодательства которые регулируют данную деятельность. Перевозчиком пассажиров и их багажа в такси является субъект предпринимательской деятельности, который в соответствии с законодательством предоставляет услугу по договору такой перевозки. К перевозкам должны допускаться легковые автомобили, оборудованные таксометром и приспособленные к таким перевозкам. Соответствие легковых автомобилей этим требованиям определяется территориальными органами центрального органа исполнительной власти в области транспорта.

Основными законодательными и нормативными актами Украины, регулирующими деятельность такси являются: Гражданский Кодекс Украины, Закон Украины «Об автомобильном транспорте», Закон Украины «О лицензировании определённых видов хозяйственной деятельности», Приказ Министерства транспорта Украины «Об утверждении типовых форм билетов на проезд пассажиров и перевозки пассажиров автомобильным транспортом…».

Что же такое такси с точки зрения стаьи 1 Закона Украины «Об автомобильном транспорте» – это легковой автомобиль, оборудованный опознавательным фонарем оранжевого цвета, который устанавливается на крыше автомобиля, действующим таксометром, сигнальным фонарем с зеленым и красным светом, расположенным в верхнем правом углу лобового стекла, и который имеет нанесенные композиции из квадратов, расположенных в шахматном порядке на дверцах автомобиля из левой и правой сторон, предназначенный для предоставления услуг по перевозке пассажиров и их багажа в индивидуальном порядке;

таксометр — прибор, предназначенный для информирования пассажиров о стоимости поездки и регистрации параметров работы автомобиля-такси, определенных законодательством;

В соответствии со Ст.8-9. данная деятельность подлежит лицензированию, поэтому согласно ст.39 у водителя такси в салоне должны находиться удостоверение водителя соответствующей категории, свидетельство о регистрации транспортного средства, лицензионная карточка, причём , лицензионная карточка на такси предоставляется при условии подтверждения в установленном порядке соответствия его обустройства требованиям определения «такси».

Договор перевозки пассажиров на такси вступает в силу с момента посадки пассажира и действует до момента его высадки в пункте назначения.{module Вертикальный блок Яндекс на 3 объявления id=2}

Какие же требования предъявляются к сторонам по договору перевозки с помощью такси.

Начнём с водителя такси :

1. Водитель такси должен:

-иметь необходимый уровень профессиональной квалификации;

-обеспечивать качественное и безопасное

предоставление услуг автомобильного транспорта по перевозке пассажиров или грузов;

-вежливо и внимательно реагировать на обраще

ние и жалобы потребителей услуг автомобильного

транспорта.

2. Водитель такси имеет право отказывать в

предоставлении услуги пассажиру, если:

-пассажир имеет явные признаки опьянения;

-количество лиц, которые нуждаются в обслуживании, превышает количество мест в легковом автомобиле;

-багаж пассажира не может быть свободно размещен в багажнике или салоне легкового автомобиля или может загрязнить или повредить его.

3. Водитель такси обязан:

-выполнять правила предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта и технической эксплуатации легкового автомобиля;

-осуществлять посадку пассажиров на стоянке в порядке очереди, а также предоставлять право внеочередного пользования такси согласно с законодательством;

-отворять двери такси, открывать багажник и проверять их закрытие во время посадки пассажиров;

-называть пассажирам размер оплаты проезда, показатели таксометра в начале и в конце поездки и разъяснять порядок пользования такси;

-осуществлять перевозку к пункту назначения за определенным пассажиром маршрутом или кратчайшим путем при согласии пассажира.

4. Водителю такси запрещается:

-отказывать пассажирам в перевозке, кроме случаев, обусловленных этой статьей;

-выбирать пассажиров по выгодности направлений их следования;

-предлагать гражданам поездку без согласия пассажиров, которые находятся в такси;

-осуществлять перевозку пассажиров, если в такси отсутствует или не работает таксометр;

— называть размер оплаты за поездку, который не отвечает показателям таксометра.

Основные права и обязанности пассажира:

1. Пассажир имеет право:

-получать от водителя такси информацию об услуге ;

-бесплатно провозить с собой на автобусных маршрутах общего пользования одного ребенка дошкольного возраста без предоставления ему отдельного места;

— бесплатно перевозить с собой на автобусных маршрутах общего пользования ручную кладь, а также в соответствии с законодательством о защите прав потребителей и правил перевозок пользоваться другими правами.

2. Пассажир обязан:

-иметь при себе при наличии права льготного проезда соответствующее удостоверение;

— выполнять требования правил предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта.

В нашем городе на сегодняшний день существует много недостатков в работе служб такси, идущих в разрез с законодательством Украины.

1. В отношении права потребителя на безопасность проезда и возмещение ущерба в случае, например, ДТП или другого ч/п. Исходя из содержания чеков можно сделать вывод о том, что пассажири такси не страхуются. Информация о водителе не исчерпывающая, а в тех случаях, когда не дают чек, найти впоследствии водителя и что-то с него взыскать вряд ли удастся. Жаловаться некуда и некому, дорога только в суд. Возмущает схема работы служб такси – торговые марки служб такси есть, но они не ответчают за работу водителей такси, которые под эими марками осуществляют свою деятельность. По-моему нашим службам такси уже давно пора провести с потребителями разъяснительную работу и объяснить «кто есть кто».

2. В соответствии со ст.910 Гражданского Кодекса Украины по договору перевозки потребитель уплачивает плату за проезд или провоз багажа.

Понятно, что плата за проезд разбивается, имеет свою себестоимость, прибыль, но плата за проезд должна быть, прежде всего, платой за проезд. В чеках такси имеются разделы: посадка, расстояние, простой. Давайте разберёмся в данных категориях. Тарифная стоимость – буквально стоимость километра, это понятно. Простой – вид услуги, при которой пассажир просит водителя такси произвести остановку возле какого-то объекта и подождать энное количество минут. Тоже понятно, но тогда, когда это остановка по заказу пассажира. Минута простоя при этом имеет свою стоимость, а простой является дополнительной услугой к услуге проезда. Непонятна услуга посадки. В чём собственно состоит услуга, в том, что потребитель сел в машину?

Наше мнение таково, что, если в службе такси работают профессиональные водители, они, как те лакеи, что стоят у дверей дорогой гостиницы, и как того требует Закон Украины «Об автомобильном транспорте», выходят и открывают дверь потребителю, багажник, проверяют закрытие дверей, дают разъяснения по стоимости проезда, согласовывают марштрут, то это можно назвать посадкой, которая чего-то стоит. Но даже в таком случае, стоимость посадки должна входить в тарифную стоимость, пропорционально распределяясь в зависимости от расстояния.

Сейчас же получается, потребитель, проехавший 3 километра и , к примеру, тот, который проехал 18 километров, платят по 2 грн. за посадку. Несправедливо. Ну нет такого понятия в ГК как посадка, абсурдно даже называть посадку услугой. Более того, как правило потребитель уже ожидает такси до его прибытия на место посадки. Если машина стоит на своей стоянке, тоже не понятно в чём суть платы за посадку.

Между прочим, в таких ситуациях, когда машина подъехала, потребителя уведомили, но он задерживает выезд, машина вынуждена ждать какое-то время – и насчитывается плата за простой – это незаконно, так как договор вступает в силу с момента посадки потребителя в машину.

В заключение, хочу дать потребителям совет. Если в рекламе о работе службы такси не указаны все составляющие стоимости проезда, во время посадки водитель не дал соответствующие разъяснения, по прибытии на нужное вам место спросите длину расстояния и заплатите только за него. В соответствии со ст.10 ЗУ «О защите прав потребителей» вы имеете право не платить за то, о чём вас до заключения договора не предупреждали.

 

Пассажирам такси города Коростень:  Как защитить свои права

Что делать, пассажиру такси, если его права нарушены? Как можно защититься? В каких случаях есть шансы отстоять свои интересы, а в каких, лучшее из решений – пережить в себе обиду, поставить крест на претензиях и просто в следующий раз поискать другого перевозчика?

 

Сначала, при посадке в такси, стоит разобраться, кто вам предлагает услуги. Ведь защитить свои права в поном объёме и в рамках закона вы сможете только в том случае, если обратились к легальному перевозчику.

«Фильтровщик», бряцающий ключами на выходе из вокзала, или аэропорта, как и уличный «бомбила» с самодельным опознаватем такси, или брызговиками «в клеточку», к легальным перевозчикам, работающим в правовом поле, конечно, не относятся. С такими «таксистами» — лучше избегать поездок. Но если ситуация безвыходная и выбирать не из кого, то предварительная договорённость о точной стоимости и объёме услуги – в таком случае, единственный способ не подставляться под проблемы. Конечно, о какой-либо защите в правовой плоскости тогда говорить не приходится. Надежда может быть только на порядочность и аккуратность конкретного водителя.

Если же вас обслуживал легальный перевозчик, и вы считаете свои права нарушенными, стоит предпринять несколько обязательных действий:

• Получить и сохранить чек таксометра. Если таксометр не оборудован чекопечатью – квитанцию с указанием реквизитов перевозчика (не посредника!), датой, временем, государственным номером автомобиля и оплаченной суммой, а так же копией свидетельства об уплате перевозчиком единого налога, обязательной в таком случае.

• Убедиться, что действительно ваши законные права оказались нарушены, проанализировав ещё раз ситуацию с точки зрения «прав и обязанностей водителя и пассажира» .

• Согласно требованям Закона «О защите прав потребителей» , сначала, обратиться к перевозчику письменно (рекомендованным письмом с уведомлением о вручении) с требованием принять меры и/или выплатить вам компенсацию за материальный и/или моральный ущерб.

• В случае не реагирования перевозчика, или ответа, вас не удовлетворяющего, обратиться, так же в письменной форме, за защитой ваших прав в Территориальное управление по делам защиты прав потребителей в вашем городе/регионе, приложив к этому обращению чек (квитанцию) и ответ перевозчика, который вас не удовлетворил. Либо в заявлении отметить, что ответа не последовало.

Этот серьёзный государственный контролирующий орган наделён достаточными полномочиями. Если ваши претензии обоснованны — будьте уверены, перевозчик будет сильно сожалеть о том, что не воспользовался шансом решить вопрос без участия инспекторов управления защиты прав потребителей. Поскольку ему придётся не только удовлетворять ваши претензии, но и раскошеливаться на очень серьёзные штрафные санкции. И такая наука точно пойдёт ему впрок.

Однако, если вам кажется, что вызов такси по телефону, или найм машины на обозначенной знаком «такси» стоянке могут дать уверенность, что вас повезёт легальный перевозчик, то это, увы, не соответствует действительности. Ни опознавательный знак «такси» на крыше автомобиля, ни номер телефона диспетчерской службы, которая, как правило, является посредником между клиентом и перевозчиком, ни даже таксометр в салоне машины, не гарантируют вам на 100% прозрачность услуги и защиту ваших прав. «Шашечки» и таксометр – необходимые, но отнюдь не достаточные элементы экипировки легального такси. Не менее важно, чтобы в машине присутствовал ценник с информацией о тарифах, по которым вам будет насчитываться оплата за проезд. Как и информация о конкретном водителе и хозяйствующем субъекте–перевозчике, который эту оплату принимает — обязательно должна размещаться в каждом такси в доступном для обозрения клиентом месте. Если такую информацию вам видно и в конце поездки вам выдают чек или квитанцию об оплате от имени того самого перевозчика – всё в порядке. С большой степенью уверенности можно сказать, что в этом случае вы воспользовались услугами легального такси, где ваши права не будут нарушать. Легальный перевозчик не будет рисковать существенными штрафами и правом деятельности вообще. Во всяком случае, защититься и наказать виновного, в случае чего, вам удастся.

 

А если информации о перевозчике и чека от его имени нет – скорее всего, вам предлагает услуги замаскированный под легальное такси нелегал . И тогда ваша поездка – это снова ваш риск. По мелочам, если вы обратились к уважающему себя посреднику – диспетчерской службе, вам могут пойти навстречу. Или, для вашего успокоения, сделать вид, что идут навстречу. Но серьёзные проблемы, такие, как повреждения багажа, верхней одежды, опоздания по вине водителя на поезда и самолёты, тем более, последствия ДТП и т.д. никто вам компенсировать не будет. А в правовом поле – вы ничего не добьетесь, т.к. претензии можно предъявлять только к хозяйствующему субъекту-перевозчику (а не посреднику) и подтверждать их – чеком, или квитанцией об оплате. Нет субъекта, нет подтверждения оплаты, или выданная вам бумажка таковым не может считаться – претензия зависает в воздухе.

По этому, не можем не дать совет. Никто вас не защитит, если вы ничего не делаете для того, чтобы защитить себя сами. Обращайте внимание на информацию о первозчике. Не оставляйте без внимания ценники с тарифами. Требуйте включения таксометра. Требуйте чеки об оплате, вплоть до того, что не производите оплату вообще, если вам отказывают в документе, её подтверждающем. Имейте в виду — вам не имеют права без этого всего предоставлять услугу и вообще получать с вас какую-либо оплату. Не пользуйтесь нелегальными перевозчиками. А если, при всём желании, легализированное такси, работающее согласно требованиям законодательства, в вашем городе вам отыскать не удаётся – требуйте от местных властей принятия мер по наведению порядка. Именно их задача и обязанность – следить за состоянием рынка вообще, и рынка перевозок на такси — в том числе. А напоминать им об этом – ваш посильный вклад в защиту ваших собственных прав.

Права и обязанности водителя и пассажира такси в городе Коростень

Права и обязанности пассажира и водителя такси были чётко определены в нормативных документах бывшего СССР. Не менее аккуратно они выписаны и в современном украинском законодательстве. Но увы, многие водители такси, в особенности те, кто никогда не работал в таксопарках советского периода, а оказался вовлечён в этот вид деятельности в последние годы, к сожалению, их практически не знают. С другой стороны, у сегодняшних пассажиров такси представления о своих правах и обязанностях — ещё более расплывчаты и туманны.

Выяснения через администрации диспетчерских служб по поводу обоснованных и необоснованных жалоб, «штафные» санкции, нередко накладываемые на таксистов администрциями таких служб, отказы клиентам в обслуживании с перспективой вторую половину пути прогуляться пешком, конфликты доходящие до матерщины и рукоприкладства, нервы и время, моральные и материалыные ущербы — всё это, нередко, просто следствия незнания своих прав и обязанностей обеими сторонами: как клиентами, так и таксистами.

Стоит знать, что эти права и обязанности чётко определены Законом Украины „Про автомобильный транспорт” и „Правилами предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта” , утверждёнными Постановлением Кабинета Министров Украины в последней редакции от 27 февраля 2008 года.

Приводим выдержки из ст.40,41 Закона Украины «Про автомобильный транспорт»:

«Водитель такси имеет право отказывать в предоставлении услуги пассажиру, если:

* пассажир имеет явные признаки опьянения;

* количество лиц, которые нуждаются в обслуживании, превышает количество мест в легковом автомобиле;

* багаж пассажира не может быть свободно размещен в багажнике или салоне легкового автомобиля или может загрязнить или повредить его.

Водитель такси обязан:

* выполнять правила предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта и технической эксплуатации легкового автомобиля;

* осуществлять посадку пассажиров на стоянке в порядке очереди, а также предоставлять право внеочередного пользования такси в соответствии с законодательством;

* открывать двери такси, открывать багажник и проверять их закрытие во время посадки пассажиров;

* называть пассажирам размер оплаты проезда, показатели таксометра в начале и в конце поездки и разъяснять порядок пользования такси;

* осуществлять перевозку к пункту назначения по определенному пассажиром маршруту или кратчайшим путем при согласии пассажира.

Водителю такси запрещается

* отказывать пассажирам в перевозке, кроме случаев, оговоренных в этой статье;

* выбирать пассажиров за выгодностью направлений их следования;

* предлагать гражданам поездку без согласия пассажиров, которые находятся в такси;

* осуществлять перевозку пассажиров, если в такси отсутствует или не работает таксометр;

* называть размер оплаты за поездку, который не отвечает показателям таксометра.

Пассажир обязан:

* выполнять требования «Правил предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта».»

Важно, что договор на перевозку на такси считается заключенным в устной форме при посадке в такси и действует до окончания поездки. (Ст.42 Закона про АТ) Однако существуют случаи, когда этот договор может быть разорван в процессе поездки (та же статья):

«Действие договора перевозки пассажира автомобильным транспортом может быть прекращено по инициативе автомобильного перевозчика или водителя автомобильного транспортного средства, если пассажир:

* находится в состоянии алкогольного или наркотического опьянения;

* нарушает общественный порядок;

* предъявляет запрещенный к перевозке багаж или багаж, который за габаритами не удовлетворяет установленным нормам;

* нарушает другие требования правил предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта.»

Последний пункт ссылается на не менее важный для пассажира и водителя такси документ — «Правила предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта», утверждённые Постановлением Кабинета Министров Украины 18 февраля 1997 года (Последняя редакция от 27.02.2008).

Этот документ так же конкретизирует права и обязанности сторон при пользовании услугами такси. В частности:

Цитата на языке документа

Ст. 150. Водій таксі зобов’язаний:

1) здійснювати посадку пасажирів на стоянці в порядку черги, надавати право позачергового користування таксі згідно із законодавством;

2) відчиняти двері таксі, відкривати багажник та перевіряти його закриття під час посадки пасажирів;

3) повідомляти пасажирам про розмір оплати проїзду, показання таксометра на початку і в кінці поїздки та роз’яснювати порядок користування таксі;

4) здійснювати перевезення до пункту призначення за визначеним пасажиром маршрутом або найкоротшим шляхом за згодою пасажира;

5) дотримуватися визначеного законодавством режиму праці та відпочинку;

6) бути ввічливим і уважним до пасажирів;

7) мати із собою і пред’являти для перевірки уповноваженим особам передбачені законодавством документи;

8) отримувати згоду пасажира на запропонування іншим особам здійснити поїздку;

9) передавати забуті речі у міський стіл знахідок;

10) вживати заходів для своєчасної доставки пасажирів до місця призначення у разі виходу транспортного засобу з ладу (зупинити попутне таксі, викликати таксі по телефону тощо);

11) допомогти пасажирові укласти багаж;

12) видати на вимогу пасажира чек для оплати транспортної послуги;

13) виконувати договірні зобов’язання щодо подачі автомобіля, доставки пасажира, умов та розміру оплати;

14) виконувати вимоги цих Правил, Правил дорожнього руху та правил технічної експлуатації транспортного засобу.

Ст. 153. Водій таксі має право:

1) відмовити у поїздці пасажирові, який перебуває у стані алкогольного чи наркотичного сп’яніння, порушує громадський порядок, має при собі речі, заборонені для перевезення, може

забруднити салон автомобіля;

Ст. 154. Водію таксі забороняється:

1) відмовляти пасажирові в обслуговуванні, крім випадків, передбачених законодавством та цими Правилами;

2) пропонувати особі поїздку без згоди пасажирів, які перебувають у салоні таксі;

3) здійснювати перевезення пасажирів, якщо в автомобілі таксі відсутній або не працює таксометра;

4) перевозити групу пасажирів у кількості, що перевищує пасажиромісткість транспортного засобу;

5) установлювати за поїздку розмір плати, який не відповідає показанням таксометра;

6) обирати пасажирів за вигідністю їх прямування;

7) нав’язувати спільний проїзд кільком пасажирам або здійснювати перевезення пасажирів не найкоротшим шляхом, якщо на те відсутня їх згода;

8) перевозити в автомобілі гострі і ріжучі предмети, пожежонебезпечні, вибухові, отруйні, їдкі, сморідні, наркотичні речовини, вогнепальну зброю без чохлів, інші небезпечні предмети;

9) перевозити тварин, крім передбачених законодавством випадків;

10) брати плату з пасажирів за час простою у разі зупинки в дорозі з вини водія;

11) їсти, пити та курити під час руху;

12) порушувати вимоги цих Правил, Правил дорожнього руху та правил технічної експлуатації транспортного засобу.

Ст. 155. Водій таксі несе відповідальність за життя і здоров’я пасажирів, псування або втрату прийнятого до перевезення багажу.

156. Пасажир таксі має право:

1) на високоякісне та безпечне перевезення;

2) вибирати на свій розсуд будь-яке таксі, що перебуває на стоянці;

3) вимагати від водія:

* виконання вимог Правил дорожнього руху, цих Правил та законодавства про захист прав споживачів, проведення розрахунку згідно з показаннями таксометра та видачі йому чека;

* здіснення перевезення без підсадки інших пасажирів;

* здійснення перевезення найкоротшим шляхом;

4) визначати шлях прямування до пункту призначення;

5) перевозити на руках дитину дошкільного віку на задньому сидінні;

6) звертатися до перевізника та інших організацій з вимогою роз’яснити порядок надання транспортних послуг і їх оплати;

7) на компенсацію заподіяної шкоди.

157. Пасажир таксі зобов’язаний:

1) виконувати вимоги цих Правил;

2) здійснювати посадку та висадку з правого боку тільки після повної зупинки транспортного засобу;

3) під час руху не відволікати увагу водія від керування транспортним засобом;

4) не допускати дій, які загрожують безпеці перевезення та дорожнього руху;

5) не курити і не відкривати вікон у салоні без погодження з водієм та іншими пасажирами;

6) оплатити у разі виходу транспортного засобу з ладу частину вартості проїзду згідно з показаннями таксометра;

7) розрахуватися з водієм у повному обсязі після закінчення поїздки, у тому числі у разі її припинення за власним бажанням, а в разі зупинки за власною потребою — оплатити частину перевезення, що здійснене, згідно з показаннями таксометра та внести аванс на час чекання за домовленістю (якщо в межах такого часу пасажир не з’явився, перевезення вважається закінченим).

конец цитаты

В общем всё не так сложно: для того, чтобы требовать от водителя такси чёткого выполнения его обязанностей, надо и пассажиру знать правила поведения в такси.

 

Пассажирам такси города Коростень: такси с точки зрения закона

Украинское законодательство довольно чётко устанавливает правила игры на рынке услуг такси. Главный документ, определяющий, каким должно быть такси – это Закон «Про автомобильный транспорт» (далее — «Закон про АТ»), последняя редакция которого от 23.02.2006 чётко формулирует требования к оборудованию автомобиля-такси:

«Такси — легковой автомобиль, оборудованный опознавательным фонарем оранжевого цвета, который устанавливается на крыше автомобиля, действующим таксометром, сигнальным фонарем с зеленым и красным светом, расположенным в верхнем правом углу лобового стекла, и который имеет нанесенные композиции из квадратов, расположенных в шахматном порядке на дверях автомобиля с левой и правой сторон, предназначенный для предоставления услуг по перевозке пассажиров и их багажа в индивидуальном порядке» (из ст.1 «Определение основных терминов» Закона про АТ).

«Таксометр — прибор, предназначенный для информирования пассажиров о стоимости поездки и регистрации параметров работы автомобиля-такси, определенных законодательством» (оттуда же).

Ст.40 Закона про АТ запрещает водителю такси оказывать услуги, если в машине отсутствует или неисправен таксометр, а так же называть пассажирам сумму к оплате, отличную от его показателей.

Ст.133-1 Кодекса Украины «Об административных правонарушениях» предусматривает штраф за отсутствие таксометра в такси (введен в октябре 2000-го и увеличен в ноябре 2008 года).

Ст.9 Закона Про АТ устанавливает обязательность лицензии на деятельность по перевозкам на такси для перевозчика, который эти услуги оказывает, как и обязательность лицензионной карточки на каждый автомобиль, используемый этим перевозчиком в качестве такси. Причём, «лицензионная карточка на такси выдаётся при условии подтверждения в установленном порядке соответствия оборудования автомобиля требованиям определения «такси»».

Ещё более жёсткие требования к оборудованию автомобиля такси устанавливает специальный Закон «О применении регистраторов расчетных операций в сфере торговли, общественного питания и услуг» , далее – Закон о РРО.

Согласно требованиям этого серьёзного документа, таксометр в такси должен, как правило, выполнять функции регистратора расчетных операций, т.е. кассового аппарата. Исключение (ст.9 Закона про РРО) сделано только для частных предпринимателей (далее – ЧП) в т.ч. таксистов-ЧП, которые работают на упрощённой системе налогообложения. Для пассажира здесь главное, что таксометр должен печатать фискальный чек, из которого можно, во-первых, чётко определить расстояние и время простоя, применённые тарифы и общую сумму к оплате, а во-вторых, использовать его как подтверждающий факт оказания услуги документ, что обязательно в случае необходимости защиты своих прав. То, что таксист — ЧП на едином налоге может работать без РРО, совсем не значит, что в этом случае клиент такого такси должен остаться без документа, подтверждающего оплату услуги. В таком случае подтверждением является нефискальный чек, а если печать такого чека не предусмотрена конструкцией таксометра, предоставивший услугу предприниматель обязан по требованию пассажира выдать квитанцию об оплате. (Это требование изложено в нескольких законах и нормативных актах, приведём ссылку на один из них – п.2 ст.3 Закона про РРО).

Заметьте – не бумажку сомнительного содержания выписанную от имени фирмы типа «Рога и копыта» из известного романа Ильфа и Петрова, не товарный чек, который к финансовым документам не имеет никакого отношения. А квитанцию в соответствии с ст.9 Закона Украины «Про бухгалтерский учёт и финансовую отчётность в Украине» от 16.07.99 №996-XIV и п.2.7 Положения про документальное обеспечение записей в бухгалтерском учёте, утверждённое приказом Минфина Украины от 24.05.95 №88.

А вышеуказанные документы требуют, чтобы в этой квитанции кроме точного наименования субъекта хозяйственной деятельности, который оплату за проезд принимает, и суммы этой оплаты, были в обязательном порядке указаны (применительно к такси) тарифы, расстояние поездки, время простоя а так же другие компоненты оплаты, включенные в общую сумму. Т.е. в квитанции вы должны увидеть приблизительно следующее:

1. Предприниматель – ФИО

2. свидетельство про регистрацию — № и кем выдано

3. оплата за услуги такси, дата

4. тариф: посадка – „ххх” грн,

5. тариф: за 1 км – „ххх” гривен, всего – „ххх” км, за км- „ххх” грн,

6. тариф: простой за 1 мин – „ххх” гривен, всего „ххх” мин, простой – „ххх” грн,

7. тариф: дополнительные услуги – „ххх” грн,

8. итого к оплате – „ххх” грн.

Вместе с такой квитанцией, или нефискальным чеком, предприниматель обязан предоставить копию свидетельства об уплате единого налога, что является подтверждением его права не применять при рассчётах с клиентами фискализированный таксометр с функией кассового аппарата .

Не менее важно ещё одно требование, которое присутствует в нескольких законах и подзаконных актах к любому субъекту хозяйственной деятельности, который оказывает услуги – наличие ценника с тарифами в удобном для просмотра клиентом месте. (Сошлёмся хотя бы на ст.23 Закона про РРО. Там и штраф за отсутствие ценника предусмотрен).

Ещё одно немаловажное требование законодательства – информирование пассажира о конкретном водителе, который оказывает услугу. Табличка в салоне машины с фотографией водителя и его фамилией – обязательный атрибут легального такси.

Вывод из вышеизложенного: легализированное такси – легковой автомобиль с „шашечками”, с тарифным ценником, с таксометром, считающим оплату согласно этого ценника, и с чеком, или в крайнем случае, с квитанцией про оплату, из которых ясно происхождение суммы платы проезд и однозначно определяется субъект хозяйственной деятельности (предприятие или ЧП), который, собственно, оказывал услугу перевозки и деньги за проезд принимал. Кроме этого легальное такси обязательно имеет лицензионную карточку, которая находится в машине (в идеале – на лобовом стекле), где пассажир может прочитать наименование субъекта хозяйственной деятельности-лицензиата, который именно эту машину эксплуатирует в качестве такси, разрешённый лицензией вид деятельности – „Перевозки пассажиров и их багажа на такси”, срок действия лицензии, гос номер автомобиля. Фамилия и личность конкретного водителя подтверждается «беджиком», который находится в обозримом для клиента месте.

Автор статей : Анатолий Галазюк , частный предприниматель — таксист. 

 

Такси города Коростень

Комментарии

Ваш e-mail не будет опубликован.